从使用来看，轴距对随车吊最直观的影响就是车体长度了，进而影响到车的外部使用空间。比如小霸王车 型轴距一般都在3000-3300，它的后座的空间较小。而西风145或西风153型的车轴距一般是3950-5200。因 尔后座空间相对大了一些。所以说车子的轴距决议了车身的长度及车身的空间和舒适度。
另一方面，轴距的长短影响了随车吊的通过性和稳定性，轴距短的随车吊整车长度就短，质量也小，转弯 半径和通过半径相应也小，所以容易通过一些狭窄路况，比如修建工地、盘山公路等，但是轴距过短，重 心离随车吊支撑点(轮胎接地点)太近，操纵性和稳定性就差，受地形起伏影响大，容易侧翻;轴距长的随 车吊的重心间隔支撑点更远，行驶会比较稳定，不易发作侧翻，但是转弯半径大，后部倒车盲区偏大，易 发作事故。也很难在狭窄路况上使用，最分明区别的就是小三轴和后双桥随车吊，同为三轴车，小三轴的 转向半径就比后双桥大。
轴距影响随车吊吊机的安装，这点仅在双导向轴的随车吊上体现出来，也就是小三轴和前四后八类型的随 车吊。由于在这两种类型的随车吊的上停止吊机安装时必须将吊机的支腿部位安置于两根导向轴之间，假 如导向轴之间轴距过短支腿就无法放下，特别是大吨位吊机根本就无法使用中置形式安装在这两种车型上 。假如你足够细心，可以注意到很多20吨以上的吊机在前四后八的随车吊底盘上安装都是采用后置形式的 ，除了可以多加一根支腿外，另外一个原因就是受轴距限制无法安装在中间。
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